PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

[Rafinha]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

respóstas ás duvidas:


1- seu volante com 4,6 kl está morto

2- as molas do 1300 se forem originais do 1300 provavelmente ja estão pra lá de cansadas e vão flutuar sim
não coloca mola dupla não,vai na concesionária e compra as molas originais da kombi motor a ar,elas dão conta e dependendo do comando garantem 7,000 rpm com carga ou seja marcha engrenada

3 - a engrenagem do comando q eu uso é as bugpack com regulagem para adiantar,atrazar ou original do diagrama do comando
senão tem q pegar uma original e mandar modificar q eu acho q não compensa,compra a bugpack q sai mais barato e é garantido e ja vem completa ,é só enquadrar o comando e pronto

4 - quer embaralhando vai de W130 da engle ou o C45 da scat

Valeu Trimilika!

Vou dar um pulo na Pro-1 providenciar o comando e a engrenagem!

Quanto ao volante, encontro em desmanche ou em retífica?

Abraço

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Estou muito desatualizado quanto as opções de turbinas (este é um ponto...) e gostaria de idéias quanto a posicionamento e localização mais adequados para turbina e intercooler (se é que vou conseguir lugar para um intercooler!)
A princípio, a alimentação ficaria a cargo apenas das solex 32, porém, mais para frente, o projeto ganharia uma injeção programável.

o intercooler no fusca tem q ser como na porsche 6cc EX
aquele cano q sai da turbina em formato de T e vai para os buras,
vc faz um intercooler q seja instalado ali e ele serve como esse condutor p os buras entendeu,ai vc usa a tampa do motor aberta encima para o ar fazer seu papél e passar pelo intercooler
aliáz já fizeram isso faz tempo e deu certo,
o daniel da FOLEGO em s. paulo faz esse intercooler e te intrega colocado no carro

quanto ao modelo da turbina vai depender dos demais componentes do motor e dos valores técnicos e financeiro do seu projeto
falar em receitas é complicado pq oq póde ser correto para um e loucura para outros entaum vai muito de CONFIANÇA e RESULTADOS obtidos de quem vc for ouvir,
e mesmo assim póde ter dois ou mais mecanicos q póde ter conseguidos bons resultados com receitas diferentes e talvez até opóstas,usando equipamento ou técnicas diferentes ,mesmo sendo na mesma cilindrada

por isso é primordial e indispensavel fazer um projeto coerente antes de gastar a tão suada vérba sabendo oq tá fazendo ou tendo CERTEZA doq está ouvindo e de quem !
acho q vc tá no caminho certo e já percebi q vc não é nenhum bobo
vai saber filtrar oq ouve
abraço
trimilika

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Valeu Trimilika!

Vou dar um pulo na Pro-1 providenciar o comando e a engrenagem!

Quanto ao volante, encontro em desmanche ou em retífica?

Abraço

nos 2 lugares !

[azeitona]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

o intercooler no fusca tem q ser como na porsche 6cc EX
aquele cano q sai da turbina em formato de T e vai para os buras,
vc faz um intercooler q seja instalado ali e ele serve como esse condutor p os buras entendeu,ai vc usa a tampa do motor aberta encima para o ar fazer seu papél e passar pelo intercooler
aliáz já fizeram isso faz tempo e deu certo,
o daniel da FOLEGO em s. paulo faz esse intercooler e te intrega colocado no carro

quanto ao modelo da turbina vai depender dos demais componentes do motor e dos valores técnicos e financeiro do seu projeto
falar em receitas é complicado pq oq póde ser correto para um e loucura para outros entaum vai muito de CONFIANÇA e RESULTADOS obtidos de quem vc for ouvir,
e mesmo assim póde ter dois ou mais mecanicos q póde ter conseguidos bons resultados com receitas diferentes e talvez até opóstas,usando equipamento ou técnicas diferentes ,mesmo sendo na mesma cilindrada

por isso é primordial e indispensavel fazer um projeto coerente antes de gastar a tão suada vérba sabendo oq tá fazendo ou tendo CERTEZA doq está ouvindo e de quem !
acho q vc tá no caminho certo e já percebi q vc não é nenhum bobo
vai saber filtrar oq ouve
abraço
trimilika

Mais uma vez eu só tenho a te agradecer Trimilika.
...e aproveito para pedir que se faça presente nos tópicos referentes a meu projeto.
Tem muita jente que me chamou de maluco por preparar um 1300 (talvez eu seja realmente, mas deu certo!), mas não é pelo remar contra maré, é por conhecer o verdadeiro potencial dos motores "a vento" como o amigo diz.

Um aBRaço

[Vmag]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika gostaria de saber uma coisa. O meu motor é um 1800 de vira cursado 78,4mm, W110 (querendo por um W120 ou 125, quando rachar o motor), bobina de gol Mi, distribuidor Hall, volante aliviado em 1,2kg, escape 4x1 rabo de tatu adaptado um abafador, ainda estou com a dupla 32 modificada para 35mm (Já tenho duplo coletor de 45mm e uma HIS), gasolina, taxa 8.5, diferencial 8X31.

Ai vem a questão, tenho um jogo de balanceiros de 1.25, vi você comentando sobre o uso desses balancins, eu uso molas de opala, e já girei quase 7000 rpm. Gostaria de saber se posso continuar utilizando essas molas e se o 1.25 aumenta o giro, e se com esse comando e esse balancin, era como se eu tivesse com um comando maior. Qual? Tem alguma manha pra montar os 1.25? Meu motor tá muito redondo, andando pra caramba. Já dei 200km/h, no meu velocimetro que nas lombadas eletrônicas marca menos 10km/h, acho que já vi o banguelo, é que não da pra olhar pra ele direito, pois o fusca fica enfurecido. Abraço e espero pela dica.

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika gostaria de saber uma coisa. O meu motor é um 1800 de vira cursado 78,4mm, W110 (querendo por um W120 ou 125, quando rachar o motor), bobina de gol Mi, distribuidor Hall, volante aliviado em 1,2kg, escape 4x1 rabo de tatu adaptado um abafador, ainda estou com a dupla 32 modificada para 35mm (Já tenho duplo coletor de 45mm e uma HIS), gasolina, taxa 8.5, diferencial 8X31.

Ai vem a questão, tenho um jogo de balanceiros de 1.25, vi você comentando sobre o uso desses balancins, eu uso molas de opala, e já girei quase 7000 rpm. Gostaria de saber se posso continuar utilizando essas molas e se o 1.25 aumenta o giro, e se com esse comando e esse balancin, era como se eu tivesse com um comando maior. Qual? Tem alguma manha pra montar os 1.25? Meu motor tá muito redondo, andando pra caramba. Já dei 200km/h, no meu velocimetro que nas lombadas eletrônicas marca menos 10km/h, acho que já vi o banguelo, é que não da pra olhar pra ele direito, pois o fusca fica enfurecido. Abraço e espero pela dica.

acho q vai ter q trocar as molas de valvulas
o certo é fazer um teste antes de montar definitivamente com a mola atual e o balancin 1,25 e fazer o ensaio,assim vc vai ver se os elos da mola vão bater ou não

quanto a soma do comando + balancin ,naum aumenta o grau do comando
só modifica o diagrama um pouco aumentando a rampa e não o grau final
ele vai continuar abrindo e fechando com os mesmos valores porem durante a subida e descida o balancin vai modificar esses valores durante a subida e a descida entendeu?
ganhando assim mais tork pq vc deu mais lift ou levante na
valvula = 10% de cv a mais doq antes

quanto ao giro
acredito q não vai aumentar
porem vai subir mais rapido

[Ramirez]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

olá trimilika, agora estou nesse forum também

gostaria de dissertar com outra pessoa que entende o que estou planejando em minha mecanica 2.1

o meu é um 78.4 x 92 e estou andando atualmente com 9,6 de taxa, alimentados (e muito bem) por um par de solex 40 + bomba de gti.

meus cabeçotes são CB, 42x37,5, balanceiros 1.1, fluxo de cabeçote e coletor retabalhadissimo, molas duplas, etc.

meu comando é um engle eixo bruto 318º

já está um carro bom, pois agora coloquei um suporte pro cambio e o carro não trepida, consigo andar com bons carros 2.0 sem problema algum.

quero andar na arrancada nessa temporada 2011 e quero arrancar potência do carro

planejo colocar:

balanceiros 1.25 a 1.4 (não sei ainda ao certo)
fazer a cava nos pistões pro mesmo
taxar um pouco mais, pra ir pra casa dos 12 a 13 (até aonde conseguiria fazer isso com esses balanceiros + cava nos pistões)
mandar alcool / metanol (pro dia de arrancada)
e fazer um acerto no carro sem ventoinha (tirar a correia na hora da puxada)

meus principais medos e duvidas:

1- até aonde a solex 40 daria conta do recado. o carro com comando 318 embaralha pouco, creio que a gasolina ajude bastante em relação a esse resultado

2- até aonde posso fazer uma cava boa sem prejudicar o pistão

3- o que aconteceria colocar balanceiros 1.25 pra cima em comandos que não falam sobre essa especificação

4- o quanto que a temperatura sobe em uma puxada de 402 metros, isso poderia dar certo ou seria muito arriscado?

e claro, em %, quanto que você acha que eu conseguiria de potência extra?

tenho minhas ideias, só quero saber se anda de acordo, risos.

ando de cambio 8x35 (enquanto andar de aspirado bem graduado, jamais abandonarei esse cambio, amo de paixão)

abraços.

[Vmag]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Obrigado pela dica Trimilika, vou montar e ver se as molas não vão tocar as espiras, estou esperando colocar o 1.25 pra poder montar e configurar a HIS já com o balanceiro. Aproveitando irei fazer outra pergunta, tô pesquisando pra colocar um blower no fusca, penso em um M45, tem um colega que tem um M62 to quase comprando ele, minha pergunta é a seguinte, você já viu alguém com um M62 num fusca? minha capela é do radiador deslocado e acredito que o compressor terá que entrar na capela de alguma forma. Meu medo é comprar e depois não caber e se couber não ficar boa refrigeração dos cilindros 3 e 4. O carro é pra rua, e as vezes pego uns congestionamentos, só que tenho dois radiadores de óleo grandes um ao lado do câmbio e outro na suspensão dianteira, são suficientes, meu carro tá pegando uns 5,2 litros de óleo. A dupla 45mm na injeção alimentam tranquilo o blower? Um abraço e novamente agradeço a sua vontade de ajudar.

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

MAIS UM TÍTULO COMQUISTADO
Graças á Deus

CAMPEÃO DE 2010 DO DESAFIO DE KART
PÓÇOS DE CALDAS X AGUAÍ
CATEGORIA MOTOR RD 135

4 próvas realizadas
3 vitórias
e 1 terceiro lugar

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

OLHA O FLINTISTON DO SÉCULO 21

[Fusgrind]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

OLHA O FLINTISTON DO SÉCULO 21

cadê o turbo meo?? e aspirado? hehehe

[andersonfist]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

parabens cara, grande pessoa, alem de grande piloto e preparador ainda pode cantar em banda de rock hehe, é vc mesmo na foto? abraçao

[kafinski]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

parabens pela conquista! coisa linda o barulho a musica desses motores de rd!!!
trimilika te peço ajuda a tua experiencia com motores.
to com um motor aqui e toda a parafernaria pra montar a criança.
é um 1600 bloco vira bielas antigas. vou montar com um kit t2 e cambio de brasilia.
vou colcar intercooler do gol turbo, radiador extra e filtro oleo.
tenho duvidas de que comando usar ( tenho disponivel)
w 120 mas acho que vai dar muito giro pra essa turbina pequena que vç diz?
ap 286 comando de desenho antigo entao acho que vai embaralhar muito em baixa?
e 2 ag, tenho balanceiros 1,25
me da tua opiniao que vç acha melhor.
e alimentação eu ia de solex 32 alcool com bico suplementar. que vç acha?
enfim aceito todas as dicas que vç teria pra compartilhar.

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

parabens pela conquista! coisa linda o barulho a musica desses motores de rd!!!
trimilika te peço ajuda a tua experiencia com motores.
to com um motor aqui e toda a parafernaria pra montar a criança.
é um 1600 bloco vira bielas antigas. vou montar com um kit t2 e cambio de brasilia.
vou colcar intercooler do gol turbo, radiador extra e filtro oleo.
tenho duvidas de que comando usar ( tenho disponivel)
w 120 mas acho que vai dar muito giro pra essa turbina pequena que vç diz?
ap 286 comando de desenho antigo entao acho que vai embaralhar muito em baixa?
e 2 ag, tenho balanceiros 1,25
me da tua opiniao que vç acha melhor.
e alimentação eu ia de solex 32 alcool com bico suplementar. que vç acha?
enfim aceito todas as dicas que vç teria pra compartilhar.

obrigado graças a Deus
vai de w 120
e sem bico suplementar
vai de 32 a alcool com venturi 24 e adapta as agulhas grandes e usa dosador HP com duas regulagens de pressão
inicial e final
p naum inundar a cuba com a pressaum inicial e casar a mesma com a pressaum final

[kafinski]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

entao trimilika vç acha que o turbina aguenta o w120 sem problema mesmo com o tamanho dela sendo pequena?
este dosador que vç fala é dosador comum?